لوكس رووم: تجارب الرحلات المميزة

وبالإضافة إلى كونها مكتباً متنقلاً، يمكن أيضاً تهيئة السيارة 360c للقيام بأنشطة أقل إنتاجية مثل القيلولة. قد تكون هذه الوظيفة مفيدة في الاحتمال الآخر للسيارات ذاتية القيادة: استبدال السفر الجوي لمسافات قصيرة.

ولكن قبل أن تتمكن السيارات ذاتية القيادة من نقل المسافرين الغافلين أو الركاب المشغولين بالكمبيوتر المحمول بسلاسة، يجب وضع بعض البروتوكولات لجعلها تنقل نواياها إلى مستخدمي الطريق الآخرين، على غرار الطريقة التي يتعلم بها السائقون البشر قراءة الإشارات من السائقين الآخرين. ومن خلال 360c، تقترح فولفو وسيلة للاتصال عبر الأضواء والأصوات والعناصر المتحركة، وتأمل الشركة أن تتفق عليها جميع شركات صناعة السيارات من أجل إنشاء معيار واحد في الصناعة.

ماذا عن السيارة نفسها؟ هناك القليل من المعلومات التي تم تقديمها بخلاف حقيقة أنها كهربائية بالكامل. يبدو الشكل العام للسيارة أحادي الاتجاه تقريباً باستثناء جناحين يشبهان الزعنفة في الخلف. تُظهر الصور أبواباً ذات أجنحة مائلة؛ ويمكن تهيئة المقاعد بحيث يواجه الركاب بعضهم بعضاً، أو طاولة عمل قابلة للنشر، أو سرير. ومما لا يثير الدهشة أن فولفو عالجت مشكلة السلامة المتمثلة في عدم حماية الركاب المستلقين بشكل فعال بواسطة أحزمة الأمان ثلاثية النقاط؛ حيث يستخدم المفهوم “بطانية أمان خاصة” تقيد الركاب المستلقين.

ولكن في الحقيقة، يبدو أن تصميم السيارة 360c هو الأقل أهمية. ذلك لأن فولفو تتطلع إلى ما هو أبعد من السيارات. فكما تقول الشركة: “تمثل سيارة 360c رؤية فولفو للسيارات لمستقبل السفر’ التي ”قد تسمح لفولفو للسيارات بدخول أسواق نمو جديدة“.”